Norma dell'OEM della sovralimentazione 3788177 del motore di automobile di Cummins Isf2.8 He211wg

Descrizione del prodotto:

Un turbocompressore, spesso indicato come turbo, è un dispositivo che migliora le prestazioni di un motore a combustione interna aumentando la quantità di aria che entra nella camera di combustione.È una forma di sistema di induzione forzata che utilizza i gas di scarico del motore per azionare una girante della turbina, che a sua volta aziona una girante del compressore.Questa ruota del compressore aspira l'aria ambiente, la comprime e la fornisce al motore a pressione e densità più elevate.

I componenti di un turbocompressore includono l'alloggiamento della turbina, la girante della turbina, l'alloggiamento del compressore, la girante del compressore, la sezione centrale, l'albero e i cuscinetti, la valvola di scarico e l'intercooler.L'alloggiamento della turbina è l'involucro esterno che ospita la ruota della turbina, solitamente realizzato in una lega resistente al calore ed è costituito da lame o palette che sfruttano l'energia dei gas di scarico per far girare la ruota della turbina.L'alloggiamento del compressore, che circonda la ruota del compressore, ha il compito di dirigere l'aria compressa dalla ruota del compressore al sistema di aspirazione del motore.La girante del compressore aspira l'aria dall'atmosfera, la comprime e la fornisce al motore ad una pressione più elevata.La sezione centrale ospita il gruppo albero e i cuscinetti che supportano i componenti rotanti, contenenti i passaggi e le guarnizioni dell'olio lubrificante.Collegato alla girante della turbina e alla girante del compressore c'è l'albero che ruota su una serie di cuscinetti per consentire una rotazione fluida e senza attrito.Il Wastegate è una valvola che devia i gas di scarico lontano dalla girante della turbina per regolare la pressione di sovralimentazione, mentre un intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa per aumentarne la densità e migliorare le prestazioni del motore.

Informazioni di base :

Caratteristiche :

Doppio turbocompressore: il doppio turbocompressore prevede l'uso di due turbocompressori identici, in genere della stessa dimensione, che lavorano in parallelo per fornire un maggiore flusso d'aria e aumentare la pressione.Ciascun turbocompressore è responsabile della fornitura di aria compressa a un set separato di cilindri o banchi di scarico in un motore.I turbocompressori gemelli possono offrire una migliore risposta dell'acceleratore, un ritardo del turbo ridotto e una potenza erogata più elevata rispetto a una configurazione con turbocompressore singolo.

Tecnologia Boost-by-Wire: la tecnologia Boost-by-wire è un sistema elettronico avanzato che sostituisce il tradizionale collegamento meccanico tra il pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato con sensori e attuatori elettronici.Nei motori turbocompressi, questa tecnologia può essere utilizzata per controllare direttamente la pressione di sovralimentazione, indipendentemente dalla posizione del pedale dell'acceleratore.I sistemi Boost-by-wire consentono un controllo più preciso e personalizzabile delle prestazioni del motore, consentendo un'erogazione di potenza e un'efficienza ottimizzate.

La turbocompressione negli sport motoristici: la turbocompressione ha svolto un ruolo significativo negli sport motoristici, in particolare in discipline come la Formula 1, le gare di rally e le gare di resistenza.I motori turbocompressi offrono una potenza elevata, una coppia migliorata e una migliore compensazione dell'altitudine, rendendoli adatti alle condizioni di gara.Le applicazioni nel settore degli sport motoristici spesso spingono oltre i limiti della tecnologia dei turbocompressori, portando a progressi che alla fine si riversano sui veicoli di produzione.

Applicazioni:

Doppio turbocompressore
La doppia turbocompressione prevede l'uso di due turbocompressori identici, tipicamente della stessa dimensione, che lavorano in parallelo per fornire un maggiore flusso d'aria e aumentare la pressione.Ciascun turbocompressore è responsabile della fornitura di aria compressa a un set separato di cilindri o banchi di scarico in un motore.I turbocompressori gemelli possono offrire una migliore risposta dell'acceleratore, un ritardo del turbo ridotto e una potenza erogata più elevata rispetto a una configurazione con turbocompressore singolo.

Turbocompressori a geometria variabile (VGT)
I turbocompressori a geometria variabile sono dotati di palette regolabili sul lato della turbina che possono modificare il loro angolo o posizione per ottimizzare l'efficienza della turbina.Modificando le caratteristiche del flusso dei gas di scarico, i VGT possono migliorare la risposta di sovralimentazione ai bassi regimi del motore mantenendo un'elevata efficienza a regimi più elevati.Questa tecnologia aiuta a superare il ritardo del turbo e fornisce un migliore controllo sulla pressione di sovralimentazione nell'intero intervallo operativo del motore.

Turbocompressione a due stadi
Il turbocompressore a due stadi combina i vantaggi dei turbocompressori a bassa e ad alta pressione.In questa configurazione, un turbocompressore più piccolo (a bassa pressione) funziona a regimi del motore più bassi per fornire una risposta rapida, mentre un turbocompressore più grande (ad alta pressione) subentra a regimi più elevati per fornire maggiore pressione di sovralimentazione e flusso d'aria.La turbocompressione a due stadi migliora le prestazioni su un intervallo di giri più ampio e ottimizza l'efficienza del motore.

Controllo attivo della Wastegate
I Wastegate vengono utilizzati nei sistemi turbocompressori per regolare la pressione di sovralimentazione.Le Wastegate tradizionali utilizzano un meccanismo a molla per controllare l'apertura e la chiusura della valvola Wastegate.Tuttavia, i sistemi di turbocompressore più recenti incorporano il controllo attivo della valvola Wastegate, in cui un attuatore elettronico regola la posizione della valvola Wastegate in base ai dati in tempo reale provenienti dal sistema di gestione del motore.Ciò consente un controllo preciso e dinamico della pressione di sovralimentazione, con conseguente miglioramento delle prestazioni e dell'efficienza del carburante.

Tecnologia Boost-by-Wire
La tecnologia Boost-by-wire è un sistema elettronico avanzato che sostituisce il tradizionale collegamento meccanico tra il pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato con sensori e attuatori elettronici.Nei motori turbocompressi, questa tecnologia può essere utilizzata per controllare direttamente la pressione di sovralimentazione, indipendentemente dalla posizione del pedale dell'acceleratore.I sistemi Boost-by-wire consentono un controllo più preciso e personalizzabile delle prestazioni del motore, consentendo un'erogazione di potenza e un'efficienza ottimizzate.

Miglioramento del suono del turbocompressore
I turbocompressori possono produrre un suono distinto noto come "fischio turbo" o "bobina turbo".Questo suono è creato dalla rotazione ad alta velocità della turbina e delle ruote del compressore.Alcuni appassionati apprezzano questo suono poiché aggiunge carattere sportivo al veicolo.In alcune applicazioni, i produttori possono migliorare o modificare il suono del turbocompressore attraverso tecniche di ingegneria acustica per amplificare il suono e creare un'esperienza di guida più coinvolgente.

Turbocompressione nei veicoli commerciali
La turbocompressione è ampiamente utilizzata nei veicoli commerciali, inclusi camion, autobus e attrezzature pesanti.I motori turbocompressi in queste applicazioni offrono potenza, coppia ed efficienza del carburante migliorate, consentendo loro di gestire carichi pesanti e terreni difficili in modo più efficace.La turbocompressione aiuta i veicoli commerciali a ottenere prestazioni migliori rispettando le normative sulle emissioni e garantendo un migliore risparmio di carburante.

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Imballaggio e spedizione:

FAQ:

D: qual è il tuo MOQ?
A: Il MOQ è solitamente di 20 pezzi.(dipende dai prodotti di cui hai bisogno)
 

D: quali sono i termini di pagamento?
A: deposito del 30%, saldo del 70% prima della spedizione.
 

D: Quale metodo di pagamento accetti?
R: Bonifico bancario, T/T, Carta di credito, PayPal.Western Union.
 

D: Come controlli la tua qualità?
R: Tutti i prodotti sono stati realizzati secondo standard elevati e hanno superato test sui componenti, test non finiti e test sui prodotti al 100% prima della consegna.
 

D: Come spedite le merci?
R: Se hai uno spedizioniere in Cina, possiamo inviare la merce al magazzino del tuo agente.Se non si dispone di un agente, collaboreremo a lungo con la compagnia di spedizioni, è possibile scegliere tramite DHL, Fedex o UPS.o spedizione via mare, ti daremo diverse soluzioni tra cui scegliere.
 

D: Possiamo personalizzare la lunghezza, le dimensioni o con materiali diversi?
R: Sì, faremo del nostro meglio per soddisfare la maggior parte delle tue esigenze.
 

D: Puoi produrre lo stesso prodotto del mio se ti fornisco un campione?
R: Sì, siamo in grado di produrre parti elettriche per la maggior parte dei prodotti.
 

D: Puoi fornirmi prima un campione gratuito?
R: Dipende dal costo del campione, normalmente possiamo, ma il cliente deve pagare il costo di spedizione.