Dettagli:
|
Modello numero.:: | 17201-0L030 | Descrizione: | Sovralimentazione del motore elettrica |
---|---|---|---|
Applicazione: | Pezzi di ricambio automobilistici | Specificazione: | 20*20*30 |
Componente di ETS: | Turbina | Qualità: | Alto Preformance |
Tipo di ETS: | Scolo | Peso: | 15kg |
Evidenziare: | sovralimentazione del motore diesel 17201-0L030,componenti del motore automatici 17201-0L030 |
Un turbocompressore, spesso indicato come turbo, è un dispositivo che migliora le prestazioni di un motore a combustione interna aumentando la quantità di aria che entra nella camera di combustione.È una forma di sistema di induzione forzata che utilizza i gas di scarico del motore per azionare una girante della turbina, che a sua volta aziona una girante del compressore.Questa ruota del compressore aspira l'aria ambiente, la comprime e la fornisce al motore a pressione e densità più elevate.
Il turbocompressore è costituito da diversi componenti: l'alloggiamento della turbina, la girante della turbina, l'alloggiamento del compressore, la girante del compressore, la sezione centrale, l'albero e i cuscinetti, la valvola di scarico e l'intercooler.ILalloggiamento della turbinaè l'involucro esterno che ospita la girante della turbina ed è tipicamente realizzato in ghisa o acciaio inossidabile progettato per resistere alle elevate temperature dei gas di scarico.ILruota della turbinaè collegato al lato di scarico del turbocompressore ed è azionato dal flusso dei gas di scarico.Di solito è realizzato in una lega resistente al calore ed è costituito da lame o palette che sfruttano l'energia dei gas di scarico per far girare la ruota della turbina.L'alloggiamento del compressorecirconda la girante del compressore ed è responsabile della direzione dell'aria compressa dalla girante del compressore al sistema di aspirazione del motore.Gli alloggiamenti dei compressori sono generalmente realizzati in alluminio o ghisa.La ruota del compressoreè collegato al lato di aspirazione del turbocompressore ed è azionato dalla girante della turbina.Aspira l'aria dall'atmosfera, la comprime e la fornisce al motore ad una pressione più elevata.Le ruote del compressore sono dotate di pale aerodinamiche progettate per comprimere efficacemente l'aria in entrata.La sezione centrale(noto anche come alloggiamento del cuscinetto o cartuccia) ospita il gruppo dell'albero e i cuscinetti che supportano i componenti rotanti e contiene i passaggi dell'olio lubrificante e le guarnizioni per evitare perdite di olio.L'albero quindicollega la girante della turbina alla girante del compressore e ruota su una serie di cuscinetti, lubrificato da olio per ridurre l'attrito e dissipare il calore.Molti turbocompressori sono dotati di valvola di scarico, che è una valvola che devia i gas di scarico lontano dalla girante della turbina per regolare la pressione di sovralimentazione.Infine, in alcune applicazioni turbocompresse, anintercoolerviene utilizzato per raffreddare l'aria compressa prima che entri nel sistema di aspirazione del motore.L'intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa, aumentandone la densità e migliorando le prestazioni del motore.
Modello numero. | 17201-0L030 | Componente ETS: | Turbina |
Bilanciamento | Velocità superiore a 150.000 giri/min grazie alla macchina di bilanciamento Schenck | Materiale corporeo: | Alluminio |
Carburante | Diesel | Tipo di turbocompressore elettrico: | Flusso assiale |
Certificazione: | ISO9001, CE | Tipo ETS: | Deflusso |
Con garanzia | 12 mesi | Applicazione: | Benz |
Modo di spedizione | TNT, DHL, FedEx, UPS, via mare, via aerea | Pacchetto di trasporto | 1. Schiuma per stampi 2. Sacchetto di plastica 3. Cartone resistente |
Specifica | ISO9001 | Origine | Cina |
Codice SA | 8414803000 | Capacità produttiva | 10000 pezzi/anno |
Doppio turbocompressore:Doppio turbocompressoreprevede l'uso di due turbocompressori identici, tipicamente della stessa dimensione, che lavorano in parallelo per fornire un maggiore flusso d'aria e aumentare la pressione.Ciascun turbocompressore è responsabile della fornitura di aria compressa a un set separato di cilindri o banchi di scarico in un motore.I turbocompressori gemelli possono offrire una migliore risposta dell'acceleratore, un ritardo del turbo ridotto e una potenza erogata più elevata rispetto a una configurazione con turbocompressore singolo.
Turbocompressori a geometria variabile (VGT):Turbocompressori a geometria variabilesono dotati di alette regolabili sul lato della turbina che possono cambiare il loro angolo o posizione per ottimizzare l'efficienza della turbina.Modificando le caratteristiche del flusso dei gas di scarico, i VGT possono migliorare la risposta di sovralimentazione ai bassi regimi del motore mantenendo un'elevata efficienza a regimi più elevati.Questa tecnologia aiuta a superare il ritardo del turbo e fornisce un migliore controllo sulla pressione di sovralimentazione nell'intero intervallo operativo del motore.
Turbocompressione a due stadi:Turbocompressione a due stadicombina i vantaggi dei turbocompressori a bassa e ad alta pressione.In questa configurazione, un turbocompressore più piccolo (a bassa pressione) funziona a regimi del motore più bassi per fornire una risposta rapida, mentre un turbocompressore più grande (ad alta pressione) subentra a regimi più elevati per fornire maggiore pressione di sovralimentazione e flusso d'aria.La turbocompressione a due stadi migliora le prestazioni su un intervallo di giri più ampio e ottimizza l'efficienza del motore.
Controllo attivo della Wastegate: le Wastegate vengono utilizzate nei sistemi turbocompressori per regolare la pressione di sovralimentazione.Le Wastegate tradizionali utilizzano un meccanismo a molla per controllare l'apertura e la chiusura della valvola Wastegate.Tuttavia, i sistemi turbocompressori più recenti incorporanocontrollo attivo della Wastegate, dove un attuatore elettronico regola la posizione della valvola Wastegate in base ai dati in tempo reale provenienti dal sistema di gestione del motore.Ciò consente un controllo preciso e dinamico della pressione di sovralimentazione, con conseguente miglioramento delle prestazioni e dell'efficienza del carburante.
La doppia turbocompressione prevede l'uso di due turbocompressori identici, tipicamente della stessa dimensione, che lavorano in parallelo per fornire un maggiore flusso d'aria e aumentare la pressione.Ciascun turbocompressore è responsabile della fornitura di aria compressa a un set separato di cilindri o banchi di scarico in un motore.I turbocompressori gemelli possono offrire una migliore risposta dell'acceleratore, un ritardo del turbo ridotto e una potenza erogata più elevata rispetto a una configurazione con turbocompressore singolo.
I turbocompressori a geometria variabile sono dotati di palette regolabili sul lato della turbina che possono modificare il loro angolo o posizione per ottimizzare l'efficienza della turbina.Modificando le caratteristiche del flusso dei gas di scarico, i VGT possono migliorare la risposta di sovralimentazione ai bassi regimi del motore mantenendo un'elevata efficienza a regimi più elevati.Questa tecnologia aiuta a superare il ritardo del turbo e fornisce un migliore controllo sulla pressione di sovralimentazione nell'intero intervallo operativo del motore.
Il turbocompressore a due stadi combina i vantaggi dei turbocompressori a bassa e ad alta pressione.In questa configurazione, un turbocompressore più piccolo (a bassa pressione) funziona a regimi del motore più bassi per fornire una risposta rapida, mentre un turbocompressore più grande (ad alta pressione) subentra a regimi più elevati per fornire maggiore pressione di sovralimentazione e flusso d'aria.La turbocompressione a due stadi migliora le prestazioni su un intervallo di giri più ampio e ottimizza l'efficienza del motore.
I Wastegate vengono utilizzati nei sistemi turbocompressori per regolare la pressione di sovralimentazione.Le Wastegate tradizionali utilizzano un meccanismo a molla per controllare l'apertura e la chiusura della valvola Wastegate.Tuttavia, i sistemi di turbocompressore più recenti incorporano il controllo attivo della valvola Wastegate, in cui un attuatore elettronico regola la posizione della valvola Wastegate in base ai dati in tempo reale provenienti dal sistema di gestione del motore.Ciò consente un controllo preciso e dinamico della pressione di sovralimentazione, con conseguente miglioramento delle prestazioni e dell'efficienza del carburante.
La tecnologia Boost-by-wire è un sistema elettronico avanzato che sostituisce il tradizionale collegamento meccanico tra il pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato con sensori e attuatori elettronici.Nei motori turbocompressi, questa tecnologia può essere utilizzata per controllare direttamente la pressione di sovralimentazione, indipendentemente dalla posizione del pedale dell'acceleratore.I sistemi Boost-by-wire consentono un controllo più preciso e personalizzabile delle prestazioni del motore, consentendo un'erogazione di potenza e un'efficienza ottimizzate.
Offriamo pezzi di ricambio per autoveicoli con marchio C&Z, numero di modello 17201-0L030, luogo di origine Cina, certificazione ISO9001/TS16949/E-MARK/R90, quantità minima di ordine 1 pezzo, prezzo in base all'ordine specifico, dettagli dell'imballaggio scatola colorata+cartone per esportazione +pallet, tempi di consegna 7-35 giorni, termini di pagamento TT/WU/MG, capacità di fornitura 300000 set/mese, stato disponibile in magazzino, turbina componente ETS, qualità ad alte prestazioni, specifica 20*20*30, dimensione dimensione standard OEM.I nostri pezzi di ricambio per autoveicoli sono progettati con efficienza e mappatura del turbocompressore, turbo, raffreddamento del turbocompressore e iniezione di carburante ad alta pressione per prestazioni migliorate.
Imballaggio e spedizione di pezzi di ricambio automobilistici:
Q1: posso avere un ordine del campione?
A1: Sì, diamo il benvenuto all'ordine del campione per testare e verificare la qualità.Sono accettabili campioni misti.
Q2: qual è il tuo MOQ?
A2: MOQ è di 20 set per ogni articolo.
Q3: quali sono i termini commerciali?
A3: Termine di pagamento: TT, deposito del 30% prima della produzione, saldo del 70% prima della spedizione.
Q4: qual è il tempo di consegna?
A4: I campioni necessitano di 10 giorni lavorativi, i prodotti di massa necessitano di 45 giorni.
Q5: Come spedite la merce e quanto tempo impiega ad arrivare?
A5: Solitamente spediamo tramite DHL, UPS, FedEx o TNT per il campione.La nave aerea e marittima è accettabile.Di solito sono necessari 7-15 giorni per arrivare, tranne la nave marittima.
Q6: Come precedere l'ordine se ho il logo da stampare e la mia scatola dei colori?
A6: Innanzitutto prepareremo la grafica per la conferma visiva, quindi produrremo un campione reale per la tua seconda conferma.Se il mockup va bene, finalmente passeremo alla produzione di massa.MOQ è di 4000 set.
Per la scatola dei colori: in primo luogo puoi inviare il tuo disegno oppure ti aiutiamo a disegnare e fornire immagini delle scatole dei colori tra cui scegliere;Successivamente confermiamo con il fornitore della scatola e loro ci forniranno il disegno finale.
In terzo luogo, ti inviamo il disegno finale affinché tu possa controllarlo e poi stamparlo.Ti invieremo scatole di colori per la conferma finale e quindi inizieremo la produzione di massa.
Q7: Come potete rendere la nostra attività un buon rapporto a lungo termine?
A7:1.Manteniamo una buona qualità e un prezzo competitivo per garantire che i nostri clienti ne traggano vantaggio;
2. Rispettiamo ogni cliente come nostro amico e facciamo sinceramente affari e facciamo amicizia con loro, non importa da dove provengano.
Persona di contatto: Coral Cheng
Telefono: +8615572808708
Fax: 86-155-7280-8708