Dettagli:
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Nome di prodotto: | Pastiglie freno automatiche | OE NO:: | 45022-SA6-600(58101-32300) |
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Materiale: | Ceramica, Semi-metallica, Organica | Fascia di prezzo: | Accessibile |
Livello di polvere: | Minimo | Coefficiente d'attrito: | Alto |
Gamma di temperature: | Ampio | Garanzia: | 1 anno |
Evidenziare: | Dissipazione termica Pad di freno automatico ,Le compresse dei freni automatici 45022-SA6-600 ,58101-32300 pastiglie di freno per auto |
Polverosità automatica 58101-32300 del cuscinetto di freno di migliore qualità bassa 45022-SA6-600 dalla migliore fabbrica
I cuscinetti di freno sono destinati per creare l'attrito contro i dischi giranti del freno (o i tamburi) per rallentare o fermare un veicolo. Convertono l'energia cinetica del veicolo in energia termica con attrito, permettendo che il veicolo venga ad una fermata controllata.
I cuscinetti di freno sono fatti tipicamente di vari materiali di attrito, quale una combinazione di resine termoresistenti, di riempitori e di rinforzo delle fibre, quali le fibre del aramid o dell'acciaio. I tipi differenti di cuscinetti di freno possono essere usati, secondo l'uso progettato del veicolo e della prestazione di frenaggio desiderata.
I tipi più comuni includono i cuscinetti non metallici, fatti dai materiali organici quali gomma, il Kevlar, o la vetroresina; Cuscinetti semimetallici, che contengono una miscela dei metalli, quali rame, l'acciaio, o il ferro, con i materiali organici; e cuscinetti ceramici, che sono composti di composto ceramico misto con altri materiali come le fibre di rame o i materiali sintetici.
I cuscinetti di freno sono considerati di indossare le componenti e gradualmente logoreranno col passare del tempo dovuto l'attrito generato durante il frenaggio. La manutenzione adeguata dei cuscinetti di freno è cruciale per la prestazione ottimale e la sicurezza. Le ispezioni regolari, i cambiamenti fluidi regolari e l'assistenza di altre componenti possono contribuire a mantenere il sistema di frenatura complessivamente.
Generazione di attrito: I cuscinetti di freno sono costruiti con i materiali di attrito che generano l'attrito contro i dischi o i tamburi del freno quando il veicolo è nel moto. Questo attrito funziona per rallentare l'automobile e per portarlo ad una fermata convertendo l'energia cinetica in energia termica. Di conseguenza, l'autista può controllare la velocità del veicolo e raggiungere il potere frenante desiderato desiderato.
Dissipazione di calore: Durante il processo di frenaggio, una quantità sostanziale di calore è creato dovuto attrito fra i cuscinetti di freno ed i dischi o i tamburi. Per questo motivo, i cuscinetti di freno sono destinati efficacemente per dissipare il calore, impedente il freno si sbiadiscono. Ciò tiene conto la prestazione di frenaggio costante e riduce il rischio di guasto di freno.
Resistenza all'usura: I cuscinetti di freno sono prodotti con uno spessore specifico del materiale di attrito che si pensa che si logori col passare del tempo. Ciò permette che i cuscinetti di freno sacrificale durino invece dei dischi o dei tamburi costosi del freno. La sostituzione dei cuscinetti di freno se necessario contribuisce a prolungare la durata di queste componenti ed assicura la prestazione di frenaggio ottimale.
Attenuazione di vibrazione e di rumore: Per creare un'esperienza di frenaggio più regolare e più calma, i cuscinetti di freno usano le caratteristiche quali gli spessori, gli smussi ed i materiali specializzati. Ciò minimizza il freno fa la spia ed inumidisce tutte le vibrazioni che possono accadere quando i cuscinetti di freno stabiliscono il contatto con i dischi o i tamburi giranti. Ciò provoca il rumore e la vibrazione riduttori durante il frenaggio.
Modello NO. | 45022-SA6-600 (58101-32300) | Tipo | Cuscinetti di freno |
Materiale | Semimetallo | Posizione | Parte anteriore |
Colore | Accetti su misura | Classifichi | Il sistema di frenatura |
Accessori | Spessori + accessori dei sensori +Other | Classificazione | Disco |
Certificazione | ISO9001 | Garanzia | 30000km |
Specificazione | 127*49*15 (millimetro) | Servizio di assistenza al cliente | 1 anno |
Pacchetto di trasporto | Inscatoli l'imballaggio | Origine | La Cina |
Campione | Disponibile | Capacità di produzione | 200000pieces/Year |
Codice di HS | 8708301000 | Modelli applicabili | Honda, Hyundai |
La applicazione principale dei cuscinetti di freno è nei sistemi di frenatura dei veicoli, specialmente in automobili. I cuscinetti di freno sono una componente essenziale nei sistemi del freno a disco utilizzati nella maggior parte delle automobili, camion e SUVs, poichè sono il materiale primario di attrito che crea l'attrito necessario contro i dischi giranti del freno per rallentare e fermare il veicolo. Questa applicazione dei cuscinetti di freno assicura la prestazione di frenaggio sicura e controllata per gli scenari moventi di ogni giorno.
Nelle applicazioni automobilistiche, i cuscinetti di freno svolgono quattro funzioni primarie: potere frenante, dissipazione di calore, resistenza all'usura e riduzione di rumore. Generano l'attrito necessario per convertire l'energia cinetica del veicolo commovente in energia termica, che rallenta e ferma il veicolo. Ulteriormente, sono destinati per trattare le temperature elevate e per dissipare efficientemente il calore per impedire il freno per sbiadirsi. I cuscinetti di freno inoltre hanno uno spessore specifico del materiale di attrito che si logora gradualmente col passare del tempo e regolarmente di sostituzione loro aiuti mantenere la prestazione di frenaggio ottimale e prolunga la durata di altre componenti del sistema di frenatura. Per concludere, i cuscinetti di freno comprendono le caratteristiche come gli spessori, gli smussi ed i materiali specializzati per ridurre il rumore, le vibrazioni e la rigorosità (NVH) durante il frenaggio, con conseguente esperienza di frenaggio più calma e più comoda.
Mentre i cuscinetti di freno soprattutto sono utilizzati nelle applicazioni automobilistiche, possono anche avere applicazioni in altri veicoli e macchinario, quali i motocicli, le biciclette, le attrezzature industriali e gli aerei. Tuttavia, la loro applicazione primaria e più diffusa è nei sistemi di frenatura delle automobili.
Persona di contatto: Coral Cheng
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