58101-1with una prestazione all'ingrosso di 35 materiali di Front Disc Brake Pads Different differente

Descrizione del prodotto:

La composizione delle pastiglie freno varia a seconda dell'applicazione e delle esigenze di frenata, con materiali comuni tra cui metallo sinterizzato, ceramica, semimetallico e formulazioni organiche.Le opzioni ceramiche e semi-metalliche offrono un buon potere frenante e una buona durata delle pastiglie, mentre le opzioni organiche sono più economiche ma si usurano più velocemente.Le nuove pastiglie sono dotate di piccoli indicatori di usura incorporati che sporgono sopra il materiale di attrito.Man mano che le pastiglie si consumano, questi indicatori fuoriescono per ricordare visivamente al conducente che le pastiglie dovranno essere sostituite nel prossimo futuro.

La generazione di rumore può differire a seconda del tipo di pastiglie dei freni, poiché le pastiglie in ceramica sono più silenziose rispetto alle pastiglie semimetalliche convenzionali.I rumori stridenti durante la frenata sono solitamente causati da materiale di attrito vetrificato, contaminato o usurato in modo non uniforme.A causa dell'usura delle pastiglie dei freni si genererà anche polvere dei freni, che spesso contiene rame.Alcuni produttori stanno abbassando il contenuto di rame nella polvere dei freni per ridurne la presenza.

Il materiale delle pastiglie deve essere compatibile con il tipo di rotori utilizzati, entrambi possono essere in ghisa o acciaio.Alcuni cuscinetti in ceramica richiedono rotori con rivestimento speciale per prevenire l'usura prematura tra i componenti.Inoltre, i produttori controllano meticolosamente il coefficiente di attrito dei materiali delle pastiglie, che influenza la quantità di forza frenante generata contro il rotore o il tamburo per una determinata quantità di pressione applicata.In condizioni e temperature estremamente estreme, potrebbe essere necessario utilizzare pastiglie che contengono additivi per garantire una frenata costante.

Caratteristiche:

Le pastiglie dei freni semimetalliche sono generalmente composte da una combinazione di metalli, fibre e leganti come rame o grafite.Hanno il vantaggio di fornire subito una forte potenza frenante, anche quando sono nuove, e sono generalmente disponibili a un costo relativamente inferiore rispetto alle pastiglie in ceramica.

Hanno però i loro svantaggi rispetto ad altri modelli: si consumano più velocemente dei cuscinetti in ceramica e quindi potrebbero richiedere sostituzioni più frequenti.Inoltre tendono a generare livelli più elevati di polvere e rumore dei freni e possono scricchiolare in caso di usi estremi.

Le pastiglie dei freni in ceramica vengono spurgate principalmente da un materiale di attrito a base ceramica e offrono un'opzione di prestazioni più elevate per i conducenti che cercano una maggiore potenza frenante e tassi di usura molto bassi.Funzionano in modo molto più silenzioso, generano una quantità minima di polvere dei freni e rimarranno sicuramente affidabili anche in caso di frenate brusche e calore.

Lo svantaggio è che sono più costosi dei cuscinetti semimetallici e richiedono rotori con rivestimento speciale per prevenire l'usura prematura; i rotori standard possono lucidarsi rapidamente.Inoltre, essendo più duri e fragili, sono più vulnerabili a rotture o frantumi se bloccati o congelati sul rotore.Inoltre necessitano di un periodo di “rodaggio” alla prima applicazione, che può provocare un po’ di rumore.

In conclusione, le pastiglie freno semi-metalliche offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo per la maggior parte dei guidatori, mentre le pastiglie ceramiche forniscono prestazioni più elevate specificatamente per le esigenze di guida più impegnative.

Più forniamo:

Applicazioni:

Le pastiglie freno semi-metalliche sono adatte per la maggior parte dei veicoli passeggeri come automobili, SUV, camion per le condizioni di guida di tutti i giorni e funzionano bene nei veicoli commerciali e nelle applicazioni pesanti come i camion per le consegne che effettuano molti arresti e partenze.Sono utili anche nei veicoli ad alte prestazioni soggetti a guida su pista o in scenari ad alto calore in cui il rame dissipa bene il calore.Inoltre, sono adatti ai veicoli da traino che trasportano carichi pesanti che richiedono una forte frenata.

Al contrario, le pastiglie dei freni in ceramica sono ideali per auto sportive e da corsa ad alte prestazioni soggette a ripetute frenate estreme, auto di lusso/esotiche dove la bassa polvere e il rumore sono importanti così come una lunga durata delle pastiglie, e veicoli speciali costosi come motociclette, ATV ecc. dove sono importanti il risparmio di dimensioni/peso è importante.Inoltre, vengono utilizzati nella guida in climi molto caldi o freddi perché la ceramica resiste a intervalli di temperatura più ampi, camion pesanti, autobus e flotte commerciali con frenata rigenerativa dove si verifica l'accumulo di calore e veicoli fuoristrada come le Jeep che vengono utilizzati in modo intenso su sentieri e rocce.

In conclusione, i materiali semimetallici sono adatti per usi generali di consumo, mentre la ceramica è la migliore per applicazioni ad alte prestazioni, per impieghi gravosi o specializzate che richiedono la massima durata e resistenza al calore.

Imballaggio e spedizione:

Le pastiglie dei freni per auto sono generalmente imballate in scatole di cartone.L'imballaggio deve essere sicuro e le pastiglie dei freni devono essere avvolte in pluriball protettivo.La confezione deve essere chiaramente etichettata con il nome e la descrizione del prodotto.

La spedizione viene solitamente effettuata tramite trasporto via terra.Le pastiglie freno Auto devono essere imballate adeguatamente per garantire che non vengano danneggiate durante la spedizione.Tutti i pacchi devono essere ispezionati per eventuali danni prima di essere spediti.

Il nostro valore:

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